长寿沿江高速二期投资模式
1、BOT加EPC模式。根据查询重庆市长寿区人民政府官网显示，长寿沿江高速二期投资模式为BOT加EPC模式，综合咨询及实施方案编制已由重庆市长寿区人民政府批准建设，沿江高速长寿支线二期全长3114公里，项目起点为巴南区麻柳嘴，与现状长寿支线一期相接，终点与渝长高速扩能相接。
2、项目款由项目总承包发给分包商，要严格按照项目进度及质量的标准完成。
3、沿重钢规划区南侧。沿江高速重庆长寿支线二期工程起于巴南区麻柳嘴镇梓桐坝村附近与沿江高速重庆长寿支线一期工程相接，沿重钢规划区南侧，经大沙坝跨长江后，在升高村附近与长涪高速相交设置大型枢纽互通，后向北与渝长扩能（渝长复线）高速相接，并设置长梁枢纽互通与长梁高速进行交通转换。
4、重庆沿江高速公路，全长99公里，是一个分两期进行的大型交通建设项目。总投资预算为85亿元人民币。这项工程的特点是桥梁和隧道占据了公路网络的显著比例，超过了一半以上。一期工程涵盖了主线从主城至涪陵的部分，以及支线至长寿，预计在2013年竣工并投入运营。
北沿江高速铁路详细资料大全
1、江苏南沿江城际铁路开工建设 沪宁间已确定有沪宁铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁，3条铁路通道，为什么还要建设第4条快速铁路线？据分析，江阴、张家港、常熟、太仓市沿江大部分地区仅仅依靠高速公路，无法纳入长三角“1-2小时交通圈”，为了避免在长三角加速一体化的经济圈中被边缘化，有建设沿江城际铁路的需求。
2、路线起于马鞍山市含山县林头镇，连接即将建设的北姜妍高速公路马鞍山至巢湖段，设置巢湖枢纽互联合巢芜高速公路；线路终点位于芜湖市无为县何典镇，设置塔桥枢纽连接合福铁路铜陵长江铁路大桥道路连接工程。
3、枢纽规划 在《南京铁路枢纽总图规划》总体格局基础上，南京市域范围内新增规划预留了镇宣、常芜2条客运专线以及北沿江、宁淮二线、宁杭二线等3条普速及货运专线。市域干线铁路网规划里程1010公里，其中高速铁路680公里。
4、新版总图提出规划建设南京北站，上元门过江通道、龙潭过江通道，南沿江、北沿江、宁淮、宁扬、宁马、宁宣等铁路，规划形成“两环三主两辅四跨十五线”的枢纽格局。宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站，空铁联运将取得突破。 其中龙潭过江通道采用公铁合建、跨江桥跨形式。
沿江高速分省介绍
江苏省沿江高速公路是江苏省“四纵四横四联”高速公路主骨架中沿江高速建设方案公示的重要组成部分沿江高速建设方案公示，西接滆湖特大桥和宁常高速，东连上海嘉浏高速公路，全长1099公里。该路设计时速为120公里，江阴至常熟董浜为4车道，路基宽28米；董浜至上海为6车道，路基宽35米。
江苏沿江高速途径江苏省常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市。常州市：江苏沿江高速沿江高速建设方案公示的起点，位于江苏省南部。江阴市：从常州市出发后，沿江高速经过江阴市，该市位于长江南岸。张家港市：继续东行，高速经过张家港市，该市同样位于长江南岸。常熟市：沿江高速穿过常熟市，该市是江苏省历史文化名城。
建筑网对江苏、重庆、安徽三个地方的沿江公路进行的介绍：江苏沿江高速公路沿江高速公路为江苏路网常合高速公路的组成部分，江苏高速公路编号S38，沿江高速公路是中国江苏省“四纵四横四联”的“联三”，是整个高速路网的重要组成部分。
沿江高速公路的建设，不仅加强沿江高速建设方案公示了地区间的交通联系，还大大缩短了天津、山东、江苏等地区通往南方沿海省份的距离，促进了区域经济的交流与发展。同时，它还为沿线城市的居民提供了更加便捷、高效的出行方式，提高了人们的生活质量。
江苏沿江高速西起 江苏省常州市，经江阴市，张家港市，常熟市，太仓市，东接上海市A5高速，江苏段全长104千米。沿江高速公路为江苏路网常合高速公路的组成部分 经过的江苏的地级市有5 个：南京，镇江，常州，无锡，苏州 起自南京溧水，途经句容，金坛，常州，江阴，张家港，常熟，终于太仓。
广深沿江高速公路是一条位于中国广东省的高速公路，连接广州市和深圳市，主要沿着珠江口东岸布局。这条高速公路是珠江三角洲地区高速公路网的重要组成部分，也是广州和深圳两大经济中心城市之间的快速通道。广深沿江高速公路的建设始于2006年，并于2013年全线通车。
重庆沿江高速线路设置
1、沿江高速主城至涪陵段的线路设置覆盖了南岸区、巴南区、长寿区和涪陵区四个行政区域，确保了交通的连贯性和便捷性。主线和支线的布局设计充分考虑了区域间的交通需求，旨在促进沿线地区的发展。主线是从重庆主城直达涪陵，沿途经过南岸区和巴南区，再进入长寿区。
2、重庆沿江高速的主线从南岸区的迎龙起点出发，途经巴南区、长寿区和涪陵区，形成一个“Y”字形线路。主线长约674公里，起点位于外环高速公路东段的茶园开发区附近，连接迎龙，沿途经过木洞、丰盛、双河口、两汇和蔺市，最终抵达涪陵，这里与正在建设中的涪陵至丰都的涪丰高速相接。
3、沿江高速主城至涪陵段，经南岸区、巴南区、长寿区和涪陵区4个区，包括主城到涪陵的主线、主城到长寿的支线。整个线路呈“Y”字形，从南岸区迎龙起点上道后，在巴南区双河口分岔，主线继续通往涪陵，支线则通往长寿晏家化工园区。
4、月22日，交通运输部规划勘察设计院专家在丰都县指导沿江高速北线方案制定，初步定位线路走廊方向为：涪陵—丰都社坛镇—树人镇—十直镇—忠县，沿江而下，地形条件较好，与现有G50S沪渝高速近于垂直相交。建成后，将带动丰都县北岸乡镇经济发展。
5、沿江高速公路南线万州至巴东段起点在长滩附近与万利高速相接，最后到达重庆与湖北交界处。四川沿江高速（宜宾至攀枝花高速）由蜀道集团投资建设，是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，由宜金段、金宁段、攀宁段三个部分组成。
6、最终在涪陵蒿子坝与涪丰、丰石高速交汇，与三环高速相连。沿江高速的全程建设完成后，将成为重庆连接湖北、华东地区最为便捷的高速公路，特别是通过石柱与沪渝高速的交汇，将使得从主城南岸出发，经涪陵、丰都、石柱，沿沪渝高速向东，只需约15-16个小时即可抵达上海，比经忠县的路线更快一个小时。