高速铁路隧道断面设计的基本因素是什么
1、考虑空气动力学影响所需的空间；6 设备安装空间等。
2、高速铁路隧道的横断面设计需要考虑的因素如下：1 隧道建筑限界；2 线路数量；3 线间距；4 应预留的空间，如安全空间、避难和救援空间、线路上部建筑维修空间等；5 考虑空气动力学影响所需的空间；6 设备安装空间等。
3、铁路隧道工程的纵断面设计需要考虑多方面因素。首先，沿隧道中线的纵向坡度应遵循线路设计的限制坡度，确保列车运行的安全性和稳定性。隧道内湿度大，会减小轮轨间的粘着系数，增加列车的空气阻力。在较长的隧道内，为避免列车运行阻力过大，需要对纵向坡度进行适当的折减。
4、隧道纵横断面设计原则需综合考虑多方面因素，以确保其安全、经济、环保。首要原则是，基于地形地貌、地质气象、社会人文和环境调查，全面评估各轴线方案，提出推荐设计。当地质条件恶劣，应调整路线走向避开不良地段，长隧道亦需综合考虑路线走向，而中短隧道可服从路线走向。
5、沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。因隧道内湿度大，轮轨间粘着系数减小，列车空气阻力增大，因此在较长隧道内纵向坡度应加以折减。纵坡形状以单坡和人字坡居多，单坡有利于争取高程，人字坡便于施工排水和出碴。为利于排水，最小纵坡一般为2‰～3‰。
6、纵断面设计主要关注隧道的纵向走势和高度变化。设计时，需结合地形地貌、地面高程、地质构造等因素，确保隧道掘进过程中的安全及运营阶段的通畅。纵断面设计还需考虑隧道的坡度、变坡点、竖曲线等元素，以确保行车安全和平稳。此外，还需分析隧道内的通风、照明等系统的布局，以及与周边环境的协调性。
詹天佑设计的“人”字形铁路。画图!
1、修建京张铁路时，詹天佑有多项创举。青龙桥段铁路穿越军都山，南口和八达岭的高度相差180丈，坡度极大，在22千米线路区段内用折返方法，设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道。引进国外大马力机车，并使用双机牵引，解决了运输动力问题。
2、示意图如下：京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
3、实际中的人字铁路，是把一个大斜坡分成两个小的斜坡，这样理解：先从左开始，向右上方行使，再变轨道，同时，车尾充当车头，向左上方行事，此时的运行轨迹就像人字一样。把一个大斜坡分割成两个平缓的小斜坡，在人字形交汇处完成车头和车尾的转换（之前的车尾变成车头），分段行驶，爬过高坡。
铁路插画-冬季出游季来了,这5种旅游海报模板可以给你设计灵感
1、音乐主题插画海报设计-韩国设计师YejiYun这组插画海报以音乐为主题而展开的设计，设计师喜欢将自己与世界连接起来，并将那个瞬间描绘在画纸上，这正是设计师的天马行空的独特之处。
2、AlexAsfour是来自迈阿密的平面设计师兼插画师，在阳光明媚的南佛罗里达州经营自己的工作室IdeaStormStudios。 在业余时间，AlexAsfour非常喜欢绘制旅游和风景题材的插画，出版了一本世界旅行海报集。 这些扁平风格的插画多由色块组成，简约清新，远景构图让画面显得十分开阔，引人入胜。
3、扁平化插画风格现状扁平风插画是一种去掉了透视同时弱化细节，不完全表现真实物体，将外形进行总结概括，而后提取特征，保留物体原有辨识度的一种插画表现技法。插画现在在各行各业运用都很广泛，快节奏的生活，扁平插画能简单直白的表达一些理念，而风格独特的插画还可以提高品牌形象。
4、复古风格Retrostyle 旅行海报始于20世纪初期，那时，铁路公司会委托艺术家，采用相同的版式，设计宣传旅游城市、度假胜地和周末出游地的海报。海报的色彩十分鲜艳，张贴在车站非常引人注目。手绘的插图复古气息浓郁，叙事性强，给人一种冒险、新鲜、迷人的印象。
5、你更喜欢哪一种呢？目前比较流行的插画风格分享 涂鸦插画 线形或面形涂鸦风格的插画，特点是张扬随意、年轻大胆，凌乱却有章，简单又粗暴，用于H5宣传海报或部分LOGO设计。描边插画 线面结合的表现形式，在H5中运用的越来越多，同时我认为MBE风格的小插画也属于这个范畴。
铁路线路平面设计的需要做些什么
1、铁路线路平面设计主要需要做以下几件事情：进行地质选线：考察地貌、构造：就像给大地做“体检”一样，要仔细查看地形地貌，了解地质构造，确保线路稳定安全。分析地层、地下水：深入了解地下的“秘密”，看看地层稳不稳，地下水情况怎么样，避免以后出问题。
2、铁路线路平面设计的主要工作包括以下几点：地质选线：地貌分析：对线路所经地区的地形地貌进行详细调查，评估其对线路设计的影响。构造研究：分析地质构造，包括断层、褶皱等，确保线路避开不良地质区域。地层考察：了解地层分布和岩性特征，为线路的稳定性和安全性提供依据。
3、根据铁道部《铁路选线设计》和《铁路建设项目经济评价办法》，主要包括地质选线（包括地貌、构造、地层、地下水）和经济可行性选线（沿途经济社会发展情况、客货量需求）由国家和政府投资或部分投资的铁路项目，其基建程序为：由地方政府的发展改革委员会或成立专门机构具体负责项目的前期工作。
4、铁路工程设计涵盖了多个方面，确保铁路线的安全与高效运行是其核心目标。首先，平面设计是铁路工程设计的重要组成部分，主要包括选线和定线，这是确定铁路线的基本走向和位置的关键步骤。平面线型的设计则关注于线路的具体形状和布局，而超高则是为了保证列车在曲线路段上平稳行驶，减少乘客的不适感。
5、同时，夹直线和圆曲线以及纵断面坡段也要有足够的长度，以免列车通过平面直缓、缓圆、圆缓、缓直以及纵断面坡圆、圆坡各变化点产生的冲击振动发生叠加，影响列车运行的平稳和舒适。世界上高速铁路线路的平纵断面标准见表1。